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上海地铁一老伯被下车女子撞成十级伤残!法院:老伯自担7成责任,双方各有过错

一场突如其来的碰撞事情发生在2023年11月14日的西藏南路站。当天上午11时07分,年近七旬的丁老伯与陪同家属在站台等候上车。然而,丁老伯并未站在规划的上车区域内,而是选择了下车区域等待。

一场突如其来的碰撞

事情发生在2023年11月14日的西藏南路站。当天上午11时07分,年近七旬的丁老伯与陪同家属在站台等候上车。然而,丁老伯并未站在规划的上车区域内,而是选择了下车区域等待。

据监控视频显示,当时车门处迅速聚集了多名乘客,争先恐后地想要上车,完全忽略了“先下后上”的基本规则。站在丁老伯身后的一位男子跨着大步抢在丁老伯前上了车,而就在这时,准备下车的袁女士与正在上车的丁老伯发生了碰撞,丁老伯摔倒,随后,袁女士和地铁站的工作人员立马搀扶丁老伯,将他送往医院治疗。经诊断,丁老伯右股骨粗隆间骨折,司法鉴定意见书认定为十级伤残。

法律辩论:责任归属的焦点

事故发生后,丁老伯认为袁女士应对他的所有医疗相关费用共28.4万元承担全部赔偿责任,理由是袁女士在下车过程中未尽到注意义务,导致自己摔倒受伤。

同时,丁老伯还指出地铁运营方未及时疏导人流,存在安全保障义务缺失。

袁女士则表示,自己是按照正常流程下车的。丁老伯的摔倒,很大程度上是因为他未遵守“先下后上”的规则。

地铁运营方也表示,已设置了明显的指示标识,并在事发后第一时间进行了救助,已经尽到了合理范围内的安全保障义务。

法院判决:责任共担,规则为先

经过一审、二审,法院最终认定丁老伯和袁女士均存在过错。

法院查明,车站候车区域地面设置了金属材质油漆标识,明确规范了等候区域。《上海市轨道交通乘客守则》中明确乘客须在安全线内排队,先下后上,禁止强行上下车。而丁老伯在候车时却未站在规划的上车区域内,导致与下车乘客发生对冲,这是事故发生的重要原因之一。

同时,法院也认为袁女士在下车时未谨慎观察周围人流状况,存在一定的疏忽。

法院最终判令袁女士对丁老伯的损害承担30%的赔偿责任,而丁老伯需自行承担70%的责任。地铁运营方已尽到法定职责,无需担责。

上海地铁一老伯被下车女子撞成十级伤残!法院:老伯自担7成责任,双方各有过错

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先下后上

一度是上海公交地铁站台上

一道流动的风景线

但有不少网友称

如今乘坐地铁这个高素质习惯,已被淡忘

甚至出现了“先上后下”的现象

今年2月7日至12日,记者就此在工作日早高峰8点至10点与平峰下午1点至4点在地铁人民广场站、徐家汇站、世纪大道站、上海火车站等站点进行了观察与采访。

记者观察发现,不少乘客往往不在候车线内排队,而是直接站在“下车”箭头指向的区域。在上海火车站等大件行李较多的车站,甚至有乘客将行李箱等物品放在下车处堵路。

而在列车到站后,“先下后上”几乎绝迹,多为“边上边下”,也有门一开就“钻”上车的情况。由此一来,往往是候车乘客都上车了,还有乘客才刚刚下车。当然,下车不顺畅也有车厢内的原因,站立乘客往往都喜欢站在车门口,还有乘客会等列车停稳、甚至开门后才从座位上起身。

在采访中,“先下后上”这条守则人尽皆知,乘客普遍认为“先下后上”避免了上下车人流对冲,减少了安全隐患,也体现了这座城市的文明程度。

不过也有部分年轻人认为,人流量较大时可以提倡“边上边下”“快上快下”。“有时候车上的人不急着下来,车下的人着急上去”。

就部分乘客反映人流量大时遵循“先下后上”可能赶不上车,运营方呼吁文明乘车,“先下后上”这样的乘行规则,也是保障乘客安全出行的重要前提。“如果赶不上车,下一班车也很快就会来。”

对此,网友们也是议论纷纷

有人呼吁建立“不文明数据库”

通过人脸识别公示违规者

上海地铁一老伯被下车女子撞成十级伤残!法院:老伯自担7成责任,双方各有过错

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有人指出:部分乘客下车迟缓、地铁关门过快等现实问题

倒逼“抢上”行为

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有通勤族分享策略:“提前几站挪至车门,否则根本挤不下地铁。”

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来源:案件聚焦、东方网、上观新闻此前报道、网友评论等

本文来自网络,不代表天水虎新闻网立场,转载请注明出处:/47460.html

作者: wczz1314

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